網路行銷軟體隨著數位時代的來臨，行銷軟體日益受到企業的重視與採用。這些軟體不僅能夠協助企業建立品牌形象，還能提升產品銷售，增加客戶忠誠度。現在，讓我們來解析一下行銷軟體的卓越功能。
首先，行銷軟體能幫助企業建立客戶資料庫，藉此精準鎖定目標客群。透過分析客戶購買歷史、瀏覽行為等數據，企業可以制定有效的行銷策略，提升銷售轉換率。同時，行銷軟體也能幫助企業進行客戶關係管理，提供個性化的服務，提高客戶滿意度。
其次，行銷軟體還具有廣告管理和推廣功能。企業可以透過這些軟體輕鬆管理廣告預算，監控廣告效果，並根據數據調整廣告策略。同時，行銷軟體還能協助企業在各種社交媒體平台上推廣品牌，增加知名度和曝光率。
最後，行銷軟體還能幫助企業進行市場分析和競爭情報收集。透過行銷軟體提供的數據分析功能，企業可以獲得市場趨勢、競爭對手信息等寶貴資訊，為企業決策提供重要參考。
總的來說，行銷軟體擁有卓越的功能，能夠幫助企業提升業績，擴大市場份額。隨著科技的不斷發展，相信行銷軟體在未來將扮演更加重要的角色，成為企業競爭力的重要利器。
（中央社紐約19日綜合外電報導）美國政府今天採取行動，撤銷紐約州1月才開始徵收的「塞車費」。這項計畫原定對進入部分市區的駕駛人收取費用，以緩解交通壅塞並為公共運輸籌資。
法新社報導，紐約州州長侯可（Kathy Hochul）去年11月宣布，進入曼哈頓中央公園以南地區的駕駛人，將需支付9美元（約新台幣297元）的日間通行費。這項政策在川普上任前最後一刻獲得批准，於今年1月初開始實施。
運輸部長達菲（Sean Duffy）致函侯可說，要撤銷先前所批准的收費計畫，旋即引發地方官員強烈反對。
達菲聲明表示：「紐約收取塞車費的計畫，對美國工薪階層和小企業主不公。」
在紐約土生土長的川普在他的社群網站「真實社群」（Truth Social）盛讚這項舉措。他在貼文中說：「塞車費已不復存在。曼哈頓和整個紐約都得救了。萬歲！」
侯可則予以反擊，她在社群平台X上表達對收取塞車費的支持。她說，事實證明，徵收日間通行費的做法很成功，支持人數「與日俱增」。
她寫道：「我們是法治國家，不受君主統治…我們法庭上見。」
紐約大都會運輸局（MTA）迅速提起訴訟，挑戰運輸部的命令。
MTA董事長李柏（Janno Lieber）聲明表示：「紐約大都會運輸局已向聯邦法院提起訴訟，以確保這項極為成功的計畫能持續施行，這項計畫大大緩解了交通壅塞的情況，減少車流量、縮短行車時間，同時提升巴士和緊急車輛的行駛速度，卻有人毫無理由地意圖奪走這些好處。」（譯者：紀錦玲/核稿：劉文瑜）1140220
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